ອະນາຄົດ “ຫຼາຍ – ສັ້ນ” ຮົບ, ທ່າອ່ຽງແມ່ນ tangled.ໃນເວລາທີ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແຜ່ນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົມຈໍານວນຫຼາຍ, ສືບຕໍ່ການທ້າທາຍທີ່ຜູ້ຄ້າຄາດຄະເນຈຸດ, ເມື່ອໄດ້ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຈຸດ.ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃນຕອນບ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ຫມີສວນ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະກັດກັ້ນປະສິດທິຜົນ, ແຜ່ນລົງຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ.Spot ວົງຢືມຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຈາກຄວາມຮູ້ສຶກການຂົນສົ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ.ພໍ່ຄ້າບາງຄົນຢ້ານຄວາມຮູ້ສຶກສູງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງພໍ່ຄ້າບໍ່ຢາກຂາຍ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນມື້ນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາໃນອະນາຄົດສີດໍາພາຍໃນປະເທດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ວັດຖຸດິບໂດຍທົ່ວໄປຫຼຸດລົງ, ໄມ້ຕົ້ນຕໍດຶງຂຶ້ນ.ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈຸດໄດ້ດຶງຂຶ້ນ, ແຕ່ຂໍ້ຕົກລົງແມ່ນບໍ່ດີ, ຕະຫຼາດແມ່ນລັງເລທີ່ຈະຂາຍ, ບໍ່ມີໃຜຖາມເພີ່ມເຕີມ.ໃນໄລຍະປິດ, ສັນຍາຫຼັກ rebar ປິດ 4791 ເພີ່ມຂຶ້ນ 31 ຈຸດ;ທໍ່ຮ້ອນ ຫລັກ 4882 ເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ຈຸດ;ຖ່ານຫີນຫຼັກ 2872,5 ຫຼຸດລົງ 41 ຈຸດ;ສັນຍາຫຼັກ 3627 ຫຼຸດລົງ 74 ຈຸດ;ສັນຍາແຮ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍປິດລົງ 3 ຈຸດຢູ່ທີ່ 924.5.ມາຮອດເວລາ 16 ໂມງຂອງວັນທີ 8, ໄມ້ທ່ອນ, ເຫລັກກ້າເຫຼັກເສັ້ນສຸດທິລາຄາ 4797 ຢວນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ຢວນ;ປະລິມານຮ້ອນລາຄາສະເລ່ຍ 4880 ຢວນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ຢວນ.ວັດຖຸດິບ, ທ່າເຮືອ Jingtang ນໍາເຂົ້າຜົງ PB ລາຄາ 1000 ຢວນ, ທຽບກັບມື້ທີ່ຜ່ານມາເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ຢວນ;Tangshan ລາຄາ coke metallurgical quasi 3200 ຢວນ, ຮາບພຽງເມື່ອທຽບກັບມື້ທີ່ຜ່ານມາ;Tangshan Qian 'ເປັນໂຮງງານຜະລິດ billet ເຫຼັກກ້າຊັ້ນນໍາຂອງລາຄາ 4520 ຢວນ, ແປເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມື້ທີ່ຜ່ານການຊື້ຂາຍ.
ຈຸດ tangled ຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄວາມຕ້ອງການ.ຖ້າຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຄາດຄະເນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ລາຄາຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ;ຖ້າມັນຍັງສືບຕໍ່ຖືກປອມແປງ, ມັນຈະເລັ່ງການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາ.ດັ່ງນັ້ນຈຸດສຸມແມ່ນຍັງຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນດ້ານຄວາມຕ້ອງການ.ການກະຕຸ້ນໂດຍກົງທີ່ສຸດຂອງພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນແມ່ນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ, ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມຄາດຫວັງ, ຄວາມຕ້ອງການທໍ່ຮ້ອນຄາດວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ rebar.ການຂາຍຍ່ອຍຂອງຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ບັນລຸ 360,000 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 91.2 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປີຕໍ່ປີແລະ 26.9 ສ່ວນຮ້ອຍຕໍ່ເດືອນ, ອີງຕາມສະມາຄົມຜູ້ໂດຍສານ.ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພານີ້, ລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ 1,712 ລ້ານຄັນໄດ້ຂາຍຢູ່ຈີນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 119,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ອັດຕາການ penetration ການຂາຍຍ່ອຍພາຍໃນປະເທດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ 26.6%, 15 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍສູງກວ່າອັດຕາ penetration 11.6% ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຕໍ່າ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການຟື້ນຟູໃນປະຈຸບັນ.ແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຜະລິດແລະການຂາຍສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນດ້ານຄວາມຕ້ອງການໃນບາງຂອບເຂດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພິຈາລະນາອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານ, ມັນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການຫຼຸດລົງໃນຖັງ.
ຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງ rebar, ອຸດສາຫະກໍາອະສັງຫາລິມະສັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສິ້ນສຸດຂອງນະໂຍບາຍຈະສືບຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມ, ແຕ່ບາງພື້ນທີ່ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍາດລະບາດ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກັບຄືນຂອງການເຮັດວຽກຊ້າ, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍລວມ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ.ຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບອາກາດຝົນຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາຂອງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ແລະ coke ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດຶງຂຶ້ນ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະສັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຫຼຸດລົງການຜະລິດໃນໂຮງງານເຫຼັກ.ອີງຕາມການຕະຫຼາດ, ກິນ Tangshan billet ເປັນຕົວຢ່າງ, ມີການປ່ອຍປະທັບຕາປະມານຕະຫຼາດ, ປະລິມານຂອງຕະຫຼາດ billet ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຮງງານມ້ວນ billet ລຸ່ມແມ່ນທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມກົດດັນການສະຫນອງໂດຍລວມແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.ແນວພັນອື່ນໆແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໂດຍພື້ນຖານ, ສະນັ້ນການສະຫນອງເກີນແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.
ຊ່ວງເວລາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມຸມເບິ່ງບໍ່ປ່ຽນແປງ, rebar ອ້າງອິງສູງຢູ່ໃກ້ກັບ 4850, ຖ້າບໍ່ແມ່ນການບຸກທະລຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສືບຕໍ່ເບິ່ງການຕົກໃຈຂອງລາຄາ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພິຈາລະນາວ່າຈິດໃຈຂອງພໍ່ຄ້າບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ, ສໍາລັບເວລານີ້, ພວກເຮົາຍັງເບິ່ງແນວໂນ້ມຂອງອາການຊ໊ອກແລະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການດໍາເນີນງານຂອງຊ່ວງ 4750-4850 ໃນໄລຍະສັ້ນ.ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ໂປຣ ໄຟລ ແລະ ດ້ານ ຄວາມ ຕ້ອງ ການ ຂອງ ການ ປ່ຽນ ແປງ, ເມື່ອ ໂປຣ ໄຟລ turns, ເປັນ ການ ປ່ອຍ ຄວາມ ສ່ຽງ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun-10-2022